El procés de fabricació dels remolcs de transport de contenidors comença normalment amb el xassís-l'estructura de càrrega del nucli-. Generalment construïts amb plaques d'acer d'alta-resistencia i baixa-aliatge o seccions estructurals, els diferents components es creen mitjançant processos com ara el tall, l'esborrat i el redreçament. A continuació ve l'etapa de soldadura, on les bigues longitudinals, els elements transversals-i els reforços es col·loquen i es solden junts segons les especificacions de disseny; aquesta fase requereix alta precisió i qualitat de soldadura, ja que afecta directament la capacitat de càrrega-i la vida útil del vehicle.
Un cop formada l'estructura del xassís, se sotmet a un tractament superficial i un processament anticorrosió{0}. El granat de sorra o granallat es realitza normalment per eliminar les capes d'òxid i l'escòria de soldadura, augmentar la rugositat de la superfície i millorar l'adhesió del recobriment. A continuació, s'aplica l'imprimació, els tractaments d'antioxidació-i la capa final. Alguns productes-de gamma alta utilitzen un recobriment electroforètic o sistemes anticorrosió de múltiples{-capes-per millorar la durabilitat en entorns difícils, com ara aquells amb molta humitat o polvorització de sal.
L'etapa final inclou el muntatge i les proves, que inclou la instal·lació de components crítics com el sistema de suspensió, eixos, sistema de frenada, sistema elèctric i mecanismes de bloqueig de contenidors. Després del muntatge, el remolc se sotmet tant a inspeccions estàtiques com a proves dinàmiques de carretera, amb un enfocament a verificar el rendiment de frenada, l'estabilitat estructural i la fiabilitat de la connexió. Només després de complir totes les normes tècniques, el producte s'autoritza per al lliurament i el seu ús, garantint la seguretat i fiabilitat del vehicle en les operacions de transport reals.
