Els semiremolcs de tipus-caixa-es poden classificar segons la seva configuració de carrosseria en tipus integrats (estil de-compartiment de passatgers) i separats (estil de caixa-de càrrega); la primera té una estructura unificada que combina el compartiment de càrrega i la cabina (p. ex., ambulàncies), mentre que la segona utilitza una estructura separada (p. ex., furgonetes de càrrega LTL-Menys-que-Truckload-).
En funció de funcions i dissenys estructurals específics, els tipus habituals inclouen semiremolcs refrigerats, semiremolcs d'obertura-ala, semiremolcs de cortina-laterals-i semiremolcs de contenidors. Els semiremolcs-obertura d'ala-ofereixen avantatges com ara una càrrega i descàrrega ràpides, una alta eficiència i la capacitat de càrrega-lateral. Els semiremolcs de contenidors presenten una estructura estàndard de contenidors per a la zona de càrrega, que permet un ús repetit i a llarg termini-i apte per al transport multimodal.
D'acord amb l'estàndard *Classificació dels vehicles de transport de càrrega per carretera* (JT/T 1274-2019), els vehicles de càrrega per carretera es classifiquen per estructura en categories com ara els tipus de carrosseries-caixa, caixa- i estaca-; els semiremolcs tipus caixa-constitueixen una categoria important entre ells.
Tot i que la longitud estàndard dels semi-remolcs és habitualment de 13 metres, existeixen diverses altres especificacions-incloses 10 m, 11 m, 13,75 m, 14,6 m, 15 m, 16 m i 17,5 m-subjecte a la regulació nacional que la longitud total del tractor (inclosos 7,5 m) no ha de superar 1 metres.
